Vilken 4g-dashcam är värd att köpa?

När du gör köp via länkar på vår webbplats kan vi tjäna en affiliate-provision.Så här fungerar det.

För den som vill ha en 4G-ansluten dashcam och alla fördelar som följer med den, är Aoedi D13 ett av få alternativ du kan välja mellan.LTE öppnar upp för parkeringsplatsvarningar i realtid och fjärrvisning i realtid.Men det tillkommer en månadsavgift för dataanvändning, och vi tror inte att anslutningsfunktionen är värd den extra kostnaden för de flesta förare.Utöver dess anslutningsmöjligheter är D13 kompakt och väldesignad, spelar in högkvalitativ Full HD-video, har en GPS-mottagare och erbjuder fartkameravarningar och kollisionsvarningar.
Varför du kan lita på TechRadar Vi spenderar timmar på att testa varje produkt eller tjänst vi recenserar så att du kan vara säker på att du köper den bästa.Läs mer om hur vi testar.
Aoedi D13 kan se ut som de flesta andra dashcams, men det finns en stor skillnad – det är en SIM-kortplats dash cam med LTE-anslutning.
Det betyder att D13 stöder 4G och kan ansluta till internet för att skicka aviseringar och till och med låta dig se realtidsuppdateringar från din bil på din telefon var som helst i världen.Även om D13 inte är utan sina brister, betyder den här unika funktionen att den finns på vår lista över de bästa dashcams du kan köpa.
Innan vi dyker in i D13:s anslutningsmöjligheter kommer vi snabbt att täcka grunderna.Detta är en DVR med en slimmad och ganska sofistikerad design;Den har ingen display, så dess form ligger i linje med vindrutan och stoppar snyggt in bakom backspegeln.
Linsen kan roteras cirka 45 grader, vilket gör den lämplig för nästan alla fordon, oavsett vindrutans vinkel.Den ansluts till ett enkelt fäste som fästs på skärmen med en självhäftande dyna.Det betyder att fästet alltid kommer att sitta på skärmen, men kameran kan tas bort genom att skjuta den åt sidan – detta är praktiskt om du vill växla mellan fordon, men i praktiken kommer vi förmodligen att ha D13 fastansluten till vår bil.permanent installation.
Det finns en rad med knappar på baksidan av enheten.De används för att förse ström, slå på eller stänga av Wi-Fi och mikrofoner, manuellt spela in video (när du bevittnar en händelse men G-sensorn inte känner av påverkan) och ringa nödsamtal efter en olycka.
Processen för att ställa in instrumentkameran bör vara enkel och att registrera det medföljande Vodafone SIM-kortet tar bara några minuter (kostar £3 per månad på ett rullande kontrakt).Men när det gäller själva instrumentkameran stötte vi på problem när vi försökte skapa ett Aoedikonto eftersom vi helt enkelt inte fick ett bekräftelsemail.Utan den skulle vi inte kunna gå in i applikationen och konfigurera kameran.
Medan vi undersöker det här problemet kunde vi åtminstone använda D13 som en vanlig instrumentbrädakamera, eftersom det räckte att ansluta den till 12V cigarettändaruttaget och starta bilen för att börja spela in video.Vi löste det tidigare problemet genom att skapa ett nytt Aoedi-konto, och även om det tog lite tid för DVR och SIM att kommunicera korrekt, slutfördes installationsprocessen så småningom.
Kameran använder en 2,1-megapixel CMOS-sensor och spelar in Full HD 1080p-bilder med 30 bilder per sekund (fps) genom ett 140-gradersobjektiv.Resultaten är bra, men inte så överraskande.Detaljer som registreringsskyltar och vägskyltar går att läsa, men det är inte den tydligaste dashcam-filmen vi någonsin sett, så vi önskar att D13 hade 2K-upplösning snarare än Full HD.
Minnesmässigt har D13 ett microSD-kort, men det är bara 16 GB, så det fylls snabbt, då skrivs de äldsta filmerna över.Vi rekommenderar att du köper ett större kort, runt 64 GB.
Medan vi bara tittar på den främre kameran här, säljer Aoedialso D13 med en bakre kamera som ingår i kartongen.Den sekundära kameran ansluts till huvudenheten via en lång kabel och spelar in i Full HD med 30 bilder per sekund genom ett 140-gradersobjektiv.
En av huvudfunktionerna som skiljer D13 från nästan alla andra instrumentkameror är SIM-kortplatsen, LTE-anslutning och tillgång till AoediConnected Services.Det hela fungerar via det medföljande Vodafone SIM-kortet, med ett rullande 5GB datakontrakt för £3 i månaden som kan avbrytas när som helst.SIM-kortet ger inhemsk och internationell roaming i över 160 länder, så instrumentkameran kan vara ansluten nästan var som helst.
Att ge instrumentkameran sin egen 4G-anslutning möjliggör ett antal ytterligare funktioner, inklusive att titta på livevideo på din telefon när som helst och var som helst, ta emot aviseringar i realtid när en kollision upptäcks vid parkering och fjärruppdateringar av firmware.
Det finns också en funktion för nödmeddelanden där instrumentbrädan använder 4G-signalen för att skicka ett förskrivet meddelande till nödkontakter när en kollision upptäcks och föraren inte svarar.Instrumentkameran registrerar analys av förarens beteende och körhistorik (mycket användbar när man lånar ut bilen till någon annan), och kan även övervaka bilens batterispänning.Eftersom hårdkoppling av instrumentbrädan kan tömma bilens batteri ytterligare, bör detta hjälpa till att förhindra att batteriet laddas ur om din bil står parkerad under en längre tid.
För vissa köpare kommer dessa funktioner att vara användbara och värda den månatliga dataavgiften på £3.Men andra kan besluta att en billig icke-4G-dashcam bättre passar deras behov.
Personligen gillar vi att ställa in och glömma dashcams, så att de kan fortsätta spela in video i lugn och ro och spara videon om en kollision upptäcks.Kabelanslutna funktioner som parkeringsövervakning är också användbara.För oss uppväger dock inte fördelarna med 4G-anslutning de extra förhandskostnaderna och de löpande kostnaderna.Vi hade också problem med att ställa in LTE-anslutningen, vilket krävde flera omstarter av instrumentkameran för att få den att fungera korrekt.
Förutom LTE-funktioner har Aoedi D13 rött ljusvarning och hastighetskamerafunktioner inklusive medelhastighetszoner, samt GPS för att lägga till exakt plats- och hastighetsdata till videoinspelningar.Utöver det innehåller sviten av förarassistanssystem en varning för kollision framåt och körfältsavvikelse, som också låter en varning om du inte märker att bilen framför dig rör sig iväg.
Du behöver en DVR med 4G-stöd.Det är en av få dash-kameror på marknaden med 4G-anslutning, så det är ett självklart val för dem som behöver SIM-aktiverad anslutning.Möjligheten att se live kameraflöde på din telefon och få aviseringar när bilen är parkerad och inkörd är verkliga fördelar som skiljer D13 åt.
Du behöver ingen display.Vi har ännu inte beslutat om instrumentkameror verkligen behöver en display.Aoedi D13 är en stark väska för den senare, eftersom den har en slimmad design som passar i linje med vindrutan utan att distrahera föraren.
Alternativet där du vill lägga till en andra kamera, D13, kan köpas separat eller tillsammans med en av Thinkwares valfria kameror.Ansluts via en lång kabel som går genom fordonets interiör (professionell installation rekommenderas).Alternativen här är: en som fästs i bakrutan, är vattentät och passar bak i bilen, eller en som ansluts till framrutan.och har infraröda funktioner som kan registrera interiörförhållanden i svagt ljus, vilket är användbart för taxichaufförer.
Du behöver en enkel DVR utan krusiduller.D13 kommer med en mängd avancerade funktioner, från 4G och parkeringsläge till kollisionsvarning, fartkameravarningar och körhistorikdata.De är inte för alla, och om du vill ha en grundläggande instrumentkamera som bara spelar in video när en kollision upptäcks, kan du spara mycket pengar genom att leta någon annanstans.
Du är inte intresserad av fördelarna med 4G.Det finns gott om högkvalitativa DVR:er på marknaden (inklusive andra alternativ från Aoedithemselves) som kostar mindre än D13 men som fortfarande erbjuder samma videokvalitet och de flesta av samma funktioner.Om du verkligen vill ha 4G-kapacitet och inte har något emot att betala £3 i månaden för privilegiet, bör du bara köpa D13.
Det faktum att du behöver en instrumentbräda med sugkopp är en ganska liten nackdel, men Aoedi D13 fästs bara på din vindruta med en självhäftande dyna som snäpper fast på själva instrumentkammen.Det finns inget sugkoppsmonteringsalternativ, så om du planerar att regelbundet byta instrumentbräda kammar mellan flera fordon, kommer det här alternativet inte nödvändigtvis att passa dig.Istället fungerar (och ser) den här instrumentbrädan bäst ut när den är ansluten till fordonet, med dess kablar snyggt undanstoppade och vindrutans monteringsplatta kvar på plats.
Alistair Charlton är en frilansande teknik- och motorjournalist baserad i London.Hans karriär började med TechRadar 2010, varefter han tog en examen i journalistik och arbetar i branschen än i dag.Alistair är en livslång bil- och teknikentusiast och skriver för en mängd olika konsumentteknologi- och fordonspublikationer.Förutom att recensera dashcams för TechRadar har han bylines i bland annat Wired, T3, Forbes, Stuff, The Independent, SlashGear och Grand Designs Magazine.
Aoedi är en del av Future US Inc, en internationell mediekoncern och ledande digital utgivare.Besök vår företagswebbplats.