Aoedi AD365 dominerar för närvarande dashcam-marknaden, med en imponerande 8MP bildsensor, olika lägen för parkeringsövervakning och avancerade funktioner som är tillgängliga via smartphone-anslutning.Dashcams resa har dock varit inget mindre än anmärkningsvärd.Från eran när William Harbeck introducerade en handvevad kamera på en Victoria-spårvagn för att filma resan för filmskärmen, har instrumentpanelskameror genomgått betydande förvandlingar och utvecklats till de oumbärliga enheter vi litar på idag.Låt oss fördjupa oss i den historiska tidslinjen för dashcams och uppskatta hur de har blivit en viktig följeslagare för varje förare.
Maj 1907 – Harbeck fångade vägen framför sig från ett rörligt fordon
Den 4 maj 1907 bevittnade staden Victoria ett unikt spektakel när en man turnerade på gatorna på en spårvagn, utrustad med en märklig lådliknande apparat.Den här mannen, William Harbeck, fick förtroendet av Canadian Pacific Railway att skapa filmer som visar skönheten i Kanadas västra provinser, i syfte att locka rika europeiska resenärer och invandrarbosättare.Med hjälp av sin vevkamera filmade Harbeck Victoria, färdades genom staden och fångade natursköna vyer längs vattnet.De resulterande filmerna förväntades fungera som en fantastisk reklam för staden.
Harbecks satsning sträckte sig bortom Victoria;han fortsatte sin filmresa, på väg norrut till Nanaimo, utforskade Shawnigan Lake och gick så småningom till Vancouver.När han reste på Canadian Pacific Railway, siktade han på att fånga hisnande vyer över Fraser Canyon och de natursköna landskapen mellan Yale och Lytton.
Även om det inte var en instrumentbrädakamera i modern mening, dokumenterade Harbecks handvevskamera vägen framför ett fordon i rörelse, vilket lade grunden för den senare utvecklingen av instrumentbräda kammar.Totalt producerade han 13 enrullare för järnvägsbolaget, vilket bidrog till den tidiga historien om filmisk utforskning och marknadsföring.
September 1939 – Filmkamera i polisbil sätter bevis på film
Den 4 maj 1907 bevittnade staden Victoria ett unikt spektakel när en man turnerade på gatorna på en spårvagn, utrustad med en märklig lådliknande apparat.Den här mannen, William Harbeck, fick förtroendet av Canadian Pacific Railway att skapa filmer som visar skönheten i Kanadas västra provinser, i syfte att locka rika europeiska resenärer och invandrarbosättare.Med hjälp av sin vevkamera filmade Harbeck Victoria, färdades genom staden och fångade natursköna vyer längs vattnet.De resulterande filmerna förväntades fungera som en fantastisk reklam för staden.
Harbecks satsning sträckte sig bortom Victoria;han fortsatte sin filmresa, på väg norrut till Nanaimo, utforskade Shawnigan Lake och gick så småningom till Vancouver.När han reste på Canadian Pacific Railway, siktade han på att fånga hisnande vyer över Fraser Canyon och de natursköna landskapen mellan Yale och Lytton.
Även om det inte var en instrumentbrädakamera i modern mening, dokumenterade Harbecks handvevskamera vägen framför ett fordon i rörelse, vilket lade grunden för den senare utvecklingen av instrumentbräda kammar.Totalt producerade han 13 enrullare för järnvägsbolaget, vilket bidrog till den tidiga historien om filmisk utforskning och marknadsföring.
Även om det inte var film, räckte stillbilderna för att producera ett obestridligt vittnesmål i rätten.
Oktober 1968 – Trooper TV
I fordonsteknikens framväxande landskap fortsatte användningen av bilkameror att främst förknippas med brottsbekämpande fordon.Kallas till som "Trooper TV" i oktobernumret 1968 av Popular Mechanics, den här uppsättningen innehöll en Sony-kamera monterad på instrumentbrädan, åtföljd av en liten mikrofon som bärs av polisen.I baksätet på fordonet fanns videobandspelare och monitor.
Kamerans funktionsmekanism inkluderade inspelning i 30-minutersintervaller, vilket krävde att officeren spola tillbaka bandet för att fortsätta inspelningen.Trots kamerans förmåga att automatiskt anpassa sig till växlande ljusförhållanden under dagen, behövde objektivet justeras manuellt tre gånger: i början av skiftet, före middagstid och i skymningen.Detta tidiga kamerasystem för bilar, som kostade omkring 2 000 dollar vid den tiden, markerade ett betydande steg i integrationen av videoinspelningsteknik i brottsbekämpande fordon.
Maj 1988 – Den första polisbilsjakten fångades från start till mål
I maj 1988 uppnådde detektiv Bob Surgenor vid Berea Ohio Police Department en betydande milstolpe genom att fånga den första biljakten från början till mål med en videokamera monterad i hans bil.Under den här eran var bilkameror avsevärt mer skrymmande än moderna instrumentbrädor, och de var ofta monterade på stativ som var fästa vid fordonets främre eller bakre fönster.Inspelningarna lagrades på VHS-kassettband.
Trots omfattningen och begränsningarna av tekniken vid den tiden, blev sådana filmer populära på 1990-talet och blev en inspirationskälla för tv-program som "Cops" och "World's Wildest Police Videos."Dessa tidiga bilkamerasystem spelade en avgörande roll för att skildra brottsplatser och förbättra polisens säkerhet, även om överföringen och lagringen av inspelningar innebar utmaningar på grund av det analoga formatet.
Februari 2013 – The Chelyabinsk Meteor: A YouTube Sensation
Fram till 2009 var dashcams huvudsakligen begränsade till brottsbekämpande fordon, och det var inte förrän den ryska regeringen legaliserade deras användning som de blev tillgängliga för allmänheten.Beslutet drevs av behovet att bekämpa ett ökande antal falska försäkringsanspråk och ta itu med farhågor relaterade till poliskorruption.
Den utbredda användningen av dashcams bland ryska förare blev särskilt uppenbar i februari 2013 när Chelyabinsk Meteor exploderade över den ryska himlen.Över en miljon ryska förare, utrustade med instrumentbräda kammar, fångade den spektakulära händelsen från olika vinklar.Filmen spreds snabbt globalt och visar upp meteoren från flera perspektiv.
Den här händelsen markerade en vändpunkt och förare runt om i världen började ta till sig instrumentbrädor för att dokumentera sina resor, i hopp om att fånga allt från försäkringsbedrägerier till oväntade och extraordinära incidenter.Minnesvärda ögonblick, som en missil som landade nära en bil i Ukraina 2014 och TransAsia-plankraschen över en motorväg i Taiwan 2015, fångades av instrumentbräda.
BlackboxMyCar grundades 2012 och bevittnade framväxten av dashcam-bilder som en ny sensation på plattformar som YouTube och till och med i memes, vilket framhävde den ökande populariteten för dessa enheter bland förare.
Maj 2012 – Vilken var den första instrumentkameran som BlackboxMyCar bar?
BlackboxMyCar innehöll initialt dash-kameror som FineVu CR200HD, CR300HD och BlackVue DR400G.Mellan 2013 och 2015 introducerades ytterligare varumärken, inklusive VicoVation och DOD från Taiwan, Lukas från Sydkorea och Panorama från Kina.
Från och med idag erbjuder webbplatsen ett mångsidigt och välrenommerat urval av dashcam-märken.Dessa inkluderar BlackVue, Thinkware, IROAD, GNET och BlackSys från Sydkorea, VIOFO från Kina, Nextbase från Storbritannien och Nexar från Israel.Mångfalden av märken återspeglar den kontinuerliga expansionen och utvecklingen av instrumentbrädakameramarknaden under åren.
Är alla premium dash-kameror från Sydkorea?
Under 2019 fanns det cirka 350 tillverkare av dashcam i Korea.Några välkända namn var Thinkware, BlackVue, FineVue, IROAD, GNET och BlackSys.Dashcams popularitet i Korea kan kopplas till de lockande rabatterna som erbjuds av de flesta bilförsäkringsbolag för att installera en dash cam.Den konkurrensutsatta marknaden och den höga efterfrågan har drivit på innovation, vilket gör koreanska instrumentbrädor ofta mer tekniskt avancerade jämfört med icke-koreanska märken.
Till exempel var BlackVue en pionjär när det gällde att introducera funktioner som 4K-videoinspelning, molnfunktionalitet och inbyggd LTE-anslutning i instrumentpanelskameror.Den kontinuerliga innovationen i koreanska instrumentbrädor har bidragit till deras framträdande plats på den globala marknaden.
Varför är inte dashcams lika populära i USA och Kanada som i andra delar av världen?
I Nordamerika anses dashcams fortfarande vara en nischmarknad trots deras utbredda popularitet globalt.Detta beror på ett par faktorer.För det första är förtroendet för rättvisa och opartiskhet hos polisen och rättssystemen i USA och Kanada relativt hög, vilket minskar det upplevda behovet för förare att skydda sig med en instrumentbräda.
Dessutom är det bara ett fåtal nordamerikanska försäkringsbolag som för närvarande erbjuder rabatter på premier för att ha en dashcam installerad.Avsaknaden av ett betydande monetärt incitament har bromsat antagandet av dashcams bland förare i regionen.Det kan ta lite tid för fler försäkringsbolag att ta till sig tekniken och ge rabatter, men det finns en växande medvetenhet bland nordamerikanska förare om de olika fördelarna med dashcams, särskilt när det gäller att exakt och snabbt lösa incidenter genom fångad film.
Framtiden för dashcams
Nyare bilar designas alltmer med stor tonvikt på säkerhetsfunktioner, och vissa är utrustade med inbyggda instrumentbräda kammar.Till exempel, Teslas Sentry Mode, en populär funktion, använder ett övervakningssystem med åtta kameror för att fånga en 360-graders vy av omgivningen både när du kör och när du parkerar.
Flera biltillverkare, inklusive Subaru, Cadillac, Chevrolet och BMW, har integrerade instrumentbrädor i sina fordon som standardfunktioner, såsom Subarus Eyesight, Cadillacs SVR-system, Chevrolets PDR-system och BMW:s Drive Recorder.
Men trots integreringen av dessa inbyggda kamerasystem hävdar experter inom området dashcams att de inte fullt ut kan ersätta tillförlitligheten och kvaliteten som erbjuds av dedikerade dash cam-enheter.Många kunder med fordon utrustade med inbyggda system söker ofta efter ytterligare lösningar för instrumentbräda för förbättrade prestanda och funktioner.
Så, vad är i horisonten?Ett fordonsunderrättelsesystem utformat för att öka trafiksäkerheten för alla?Vad sägs om ansiktsigenkänning för föraren?Överraskande nog kommer den att debutera på BlackboxMyCar i vår!
Posttid: 2023-12-12